La importación de autos chinos en Rusia ha crecido de manera exponencial en los últimos dos años, lo que convirtió a Chinaen el principal proveedor del país. En 2023, más de un millón de vehículos chinos ingresaron al mercado ruso, que representa el 63% de las ventas de automóviles en el país, según laAsociación China de Turismos (CPCA).
Ante esta situación, el Kremlin ha decidido tomar medidas para proteger la industria automotriz rusa. Según Financial Times, en enero, Moscú aumentó las tarifas de reciclaje, un impuesto que funciona como un arancel indirecto, y lo elevó a 7.500 dólares por unidad, más del doble de la cifra anterior. Además, las autoridades anunciaron que esta tasa aumentará entre un 10% y un 20% anual hasta 2030, en un intento de incentivar la producción local y reducir la dependencia de exportaciones chinas.
Rusia impone nuevas tasas para frenar la avalancha de autos chinos en su mercado
Las sanciones occidentales por la guerra en Ucrania han aislado a Rusia de las grandes marcas automotrices de Estados Unidos, la Unión Europea y Japón, lo que permitió a fabricantes chinos como Chery expandir su dominio en el mercado ruso. Sin embargo, el gobierno ruso considera que la dependencia de los autos chinos afecta la producción local y poen riesgo a sus propias marcas.
"Las marcas internacionales han sido completamente reemplazadas por coches chinos", afirmó Cui Dongshu, secretario general de la CPCA. No obstante, Moscú busca revertir esta situación con nuevos controles de seguridad para vehículos importados y posibles limitaciones en la comercialización de algunos modelos chinos. Además, se estudian restricciones comerciales que obliguen a los fabricantes chinos a ensamblar más autos dentro de Rusia.
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China, el mayor proveedor de autos en Rusia
El incremento en la importación de vehículos chinos ha sido particularmente notable en regiones como Suifenhe, una ciudad fronteriza donde las exportaciones de autos a Rusia crecieron un 612% en 2024. Este auge ha servido como una salida para los fabricantes chinos, que enfrentan menores ventas internas debido al auge de los vehículos eléctricos y las restricciones en mercados como Estados Unidosy la Unión Europea.
En 2023, el 97% de los autos chinos exportados a Rusia fueron de gasolina, una categoría en declive en China. Este factor ha convertido a Rusia en un mercado clave para empresas automotrices chinas, pero con la nueva política rusa de aranceles y tarifas de reciclaje, el futuro de este comercio bilateral podría cambiar drásticamente en los próximos años.
